/oa /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502001 为确保沥青路面设计过程中的参数更为具体，对不同老化状态下的沥青结合料进行多温度和多频率下的动态 剪切流变测试。基于经典的线性黏弹性理论，借助 2S2P1D 模型构建了不同老化程度下沥青结合料的流变模型主曲线。 结合材料参数和模型参数分别采用等值线图、Black图及Cole-Cole图研究模型的拟合精度。结果表明：2S2P1D模型可用 于研究不同老化程度下沥青结合料的黏弹性流变特性，尤其针对长期老化后沥青结合料的效果更佳；低频率条件下，随沥 青结合料老化程度的增加，复数模量增大而相位角减小；高频率条件下，随沥青结合料老化程度的增加，复数模量减小而相 位角增大。 2025年04月30 00:00 2025年02期 1 6 0 张 乐1 ，索军利2 ，张 飞3,4 ，李 超3,4 ，刘 恒1,3 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502002 间接方法获取沥青混合料的松弛模量要依赖于其他试验结果和复杂的数学模型，且结果不确定，而直接方法 对设备和测试条件又提出苛刻的要求，因此文章借助液压伺服多功能材料试验机（UTM-100）高灵敏度的特点，在原始测试 数据的基础上结合数值积分，采用两种修正方法完成松弛模量的获取。结果表明：Sorvari方法最优，Zapas-Phillips方法次 之，修正方法获取的松弛模量比常规方法的更大，且温度越高、松弛时间越短效果越显著；在广义Maxwell模型基础上按照 时间温度等效原理构建参考温度下的松弛模量主曲线，表明PPA&SBS复合改性沥青混合料的松弛模量始终大于SBS改性 沥青混合料。 2025年04月30 00:00 2025年02期 7 13 0 赵一娜1 ，王 浩2 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502003 为研究胶粉/SBS复合改性沥青的适用性，文章选取SBS改性沥青及胶粉/SBS复合改性沥青两种沥青胶结料与 四种不同级配类型（AC-13、AC-16、SMA-13、SMA-16）的沥青混合料，通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验及浸水 稳定度试验，综合对比分析不同种类改性沥青混合料的各项路用性能指标。结果表明：同级配类型下，胶粉/SBS复合改性 沥青混合料较SBS改性沥青混合料在高温稳定性和低温抗裂性方面显著增强；同类型沥青胶结料条件下，SMA型级配较 AC型级配的改性沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性能更优；不同级配类型条件下，胶粉/SBS复合改性沥青混合料的水 稳定性（浸水马歇尔及冻融劈裂）与SBS改性沥青混合料相近，且均满足规范要求。实际工程应用表明，胶粉/SBS复合改性 沥青路面试验段渗水系数、压实度、摩擦系数及平整度等指标优于同类型级配的SBS改性沥青混合料性能指标，且SBS改 性沥青用于传统SMA级配时降低。胶粉/SBS复合改性沥青混合料兼具环保性与经济性，为废轮胎胶粉资源化利用提供了 技术支撑，也为提升道路耐久性的同时降低工程成本提供了可行方案。 2025年04月30 00:00 2025年02期 14 18 0 王 智1 ，武金莲2 ，祁 帅3 ，龙云飞3 ，马腾达3 ，马晓飞4 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502004 以SRX水基聚合物和2%低掺量水泥处置的易密实混合料为研究对象，通过CBR试验分析了材料类型、材料掺 量、级配和养护龄期对易密实混合料CBR强度的影响规律；同时采用随机森林方法建立了CBR强度预测模型。结果表明： 经过易密实处置后，J2级配混合料的CBR值均大于G1级配混合料；随着养护龄期增长，易密实碎石混合料的CBR值先快 速增加，然后缓慢增长，直至最后趋于稳定；结合CBR试件高度变化结果，推荐SRX聚合物稳定的易密实混合料自然养护 10 d~15 d，2%低掺量水泥稳定的易密实混合料自然养护6 d~9 d；SRX聚合物稳定的易密实混合料CBR强度随SRX掺量的 增加而增加，推荐稳定材料SRX聚合物的合理掺量为0.5%；采用随机森林方法建立的CBR强度预测模型具有良好的泛化 能力和预测准确率。 2025年04月30 00:00 2025年02期 19 25 0 马维光，田德荣，曹 靖 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502005 针对锤式破碎机能耗高、粒形可控性差的问题，文章基于定制小型锤式破碎机模拟矿料破碎过程，结合AIMS Ⅱ获取的粗集料形态特征数据，建立其与破碎工艺的关联模型，拟通过调整破碎机工艺参数改进破碎工艺。结果表明：岩 性对破碎机最优转速区间影响显著，玄武岩各形态特征指标随转速增加缓慢上升，而石灰岩在800 r/min时达到峰值后下 降。建议施工前根据岩性校准破碎机参数，以优化粗集料形态，进而提升混合料路用性能。 2025年04月30 00:00 2025年02期 26 30 0 赵俊杰1 ，吉翀垚1 ，甄荣2 ，辛懿韬3 ，李英凯4 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502006 为提升高速公路沥青路面预防养护决策水平，文章以内蒙古地区高速公路沥青路面为研究对象，对沥青路面路况水平、病害类型分区域进行调研，确定现状路况水平、病害类型，并提出适合内蒙古地区高速公路沥青路面预防养护破损指标标准值，将产生预防养护需求的路面破损指标分级考虑，得出内蒙古地区高速公路沥青路面预防养护决策时机及适用的养护措施，建立内蒙古地区高速公路沥青路面预防养护决策体系，以指导实际工程应用。 2025年04月30 00:00 2025年02期 31 33 0 张治强1，郭朝阳1，辛 灵1，石峰勇2，张 晶3 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502007 城市道路沥青路面病害检测时，若无法准确地划分路面和背景物，将会导致检测准确性降低。为此，文章提 出基于改进DeepLabV3+网络的城市道路沥青路面病害智能检测方法。首先，采用改进DeepLabV3+网络对道路图像进行 分割处理，有效增强路面与背景物的划分效果；其次，利用双S型模糊函数对图像作增强处理，以增强图像的细节信息；最 后将路面图像输入到ResNet 网络模型中提取病害特征，并输出病害的类别标签，完成城市道路沥青路面病害的智能检 测。结果表明：所提方法的mIoU值最高为0.97，城市道路沥青路面病害智能检测精度高，P-R曲线最靠近右上角，表示所 提方法检测性能更好。 2025年04月30 00:00 2025年02期 34 38 0 黄国俊，曾云靖 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502008 针对城市地铁双连拱隧道浅埋暗挖施工方案的优化问题，文章以西安某隧道工程为背景，结合该工程结构特 点，建立不同正洞开挖数值分析模型，通过对比分析，讨论了不同施工方案对既有隧道、地表沉降、初衬受力的影响规律。 研究表明：在小断面城市地铁双连拱隧道施工过程中，每个监测断面地表沉降主要发生在该断面前后15 m范围内，不同方 案所引起的最终沉降量相差较小，均满足规范要求；对应点应力偏差率在7%以内；方案一引起初期支护最大水平收敛值为 4 mm，最大拱顶沉降5.4 mm；方案二引起初期支护最大水平收敛值为7 mm，最大拱顶沉降5.3 mm；针对类似小断面城市地 铁双连拱，在保证安全施工的前提下，可尝试左右洞同步开挖以达到施工目的。 2025年04月30 00:00 2025年02期 39 43 0 张雨禾，赵 影，肖 栋 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502009 为提高对黄土地区桥梁水毁病害的认识，加强桥梁排水设计，文章通过实地走访调查、查阅设计资料等方法调 查了陕北地区某国道上23座桥梁的排水情况，发现除上跨高速的2座桥梁及地形平坦、河道平缓的6座桥梁外，其余15座 桥梁均存在锥坡掏空、桩基外露、桩顶系梁悬空、沟壁坍塌、桩基临坡面土层厚度不足、通道积水严重等病害。结合调查结 果，研究给出了黄土地区桥梁防排水设计的具体措施：应做好排水系统的衔接，加强桥头汇水的疏导；及时恢复桥下沟道， 确保沟道排水顺畅；重视消能措施应用，减小汇水势能；加强下挖式通道排水设计，确保被交道路使用功能；加强桥梁日常 养护，及时更换损坏构件。 2025年04月30 00:00 2025年02期 44 47 0 石二姣1 路均林2 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502010 煤矸石是煤矿生产过程中产生的固废，已经成为目前堆放量和排放量最大的固体废弃物之一。大量的煤矸石 堆存，不仅造成资源浪费，还会产生环境安全风险，研究其利用具有重要意义。文章以鄂尔多斯地区的煤矸石为研究对象， 将煤矸石分别代替30%、50%和70%的粗集料，研究水泥稳定煤矸石混合料的力学性能和耐久性。结果表明：对于7 d无侧 限抗压强度，不同煤矸石掺量的混合料强度均能满足规范要求，其中掺量为50%的煤矸石混合料强度最大；对于混合料不 同养生龄期的抗压强度和养生28 d的劈裂强度，掺量为30%的煤矸石混合料抗压强度和劈裂强度均最大，掺量为70%的煤 矸石混合料强度均为最小；通过冻融循环试验验证，掺配煤矸石会影响混合料的抗冻性能，但可以通过增加水泥剂量来提 高抗冻性能。 2025年04月30 00:00 2025年02期 48 51 0 赵晓鹏 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502011 新能源重型货车推广是助力交通运输行业减排降碳的有效路径之一，在全球环境治理中发挥着重要作用。文 章首先以美国、英国和欧洲国家为例，从政策目标、激励措施、配套设施建设等方面系统梳理国外新能源重型货车推广政策 情况；其次结合我国“双碳”目标要求，进一步总结国外典型国家新能源重型货车发展的先进经验，并针对加快推动新能源 重型货车推广提出相关建议。研究成果可为零排放绿色运输及节能低碳型载运工具推广提供参考。 2025年04月30 00:00 2025年02期 52 55 0 张宇杰1 ，柴 丽1 ，王小雨2 ，王忠涛3 ，吕宝宝4 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502012 交叉口是城市道路中的关键节点，来自不同流向不同去处的交通汇聚于此，因而时常发生交通拥堵、交通事故 等，导致路网通行能力下降，降低了交通效率。因此，改善和优化城市交叉口的渠化和信号配时成为解决城市交通问题的 必要手段。文章以重庆市巴南区龙洲湾万达广场商圈及其周边道路为研究对象，通过实地调查搜集数据、分析可能存在的 交通问题，运用交通工程学、交通设计、交通管理与控制等理论和方法对区域内的交叉口进行渠化改善和信号配时优化，最 后使用SYNCHRO和VISSIM交通仿真软件对现状和改善方案分别进行建模、评价和分析。仿真结果表明：该区域的延误、 排队长度、服务水平等指标经改善优化后有所提升，改善方案效果显著。 2025年04月30 00:00 2025年02期 56 57 0 李美强1 ，张婷婷2 ，高 望1 ，李杨梅3