基于企业效益与路网效率的高速公路差异化收费方案研究-《内蒙古公路与运输》

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摘要:: 高速公路差异化收费是深化交通运输领域供给侧结构性改革，推进物流业降本增效的一项重要政策。在全国推行该政策的大背景下，各个省份都在不断推进灵活多样的收费政策。文章基于约666 公里高速公路的收费站联网收费数据和44 个平行国省干线观测站的交通量数据，从收费站出入口交通量、交通流时间特征、收费车型三个方面分析高速公路交通运行现状，并论证差异化收费方式的适应性，以拥挤度为指标，分析高速公路对应平行国省干线的交通运行现状。在此基础上，利用齐次马尔可夫预测方法建立出行转移率的预测模型，制定各路段差异化收费方案，并对其进行评估。结果表明：货车收费额在历年收费收入中占比超过50%，其中6 类货车收费额占货车总收费额的一半以上；资源型路段通行费下调15%时，货车转移率最高达51.37%；差异化收费应统筹企业效益与路网效率，优化交通流分布。