交叉口右转机动车与慢行交通冲突影响因素判别-《内蒙古公路与运输》

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摘要:: 为探究不受信号控制的右转机动车与慢行交通流冲突严重程度的影响因素，文章选取南阳市典型的十字信号交叉口为研究对象，将冲突区域按照右转机动车的行驶轨迹划分为三部分，引入进入冲突区域之前的平均速度（BCV），并以后侵入时间（PET）、安全减速度（DST）、交通冲突时间（TTC）为冲突指标，量化交通冲突严重程度；利用k-means聚类方法将冲突严重程度划分为轻微冲突、一般冲突和严重冲突；将冲突严重程度作为因变量，确定影响冲突严重程度的17个影响因素作为自变量，并对因变量与影响因素进行Pearson相关性分析，剔除对冲突严重程度影响较弱的解释变量，构建多元有序logistic回归模型。结果表明：在显著性0.05下，右转机动车车型、右转机动车进入冲突区域前的减速度、后侵入时间、头车、进入冲突区域前的平均速度和非机动车或行人是否闯红灯对交通冲突严重程度有显著影响。