[1]秦宇.掺钢渣再生沥青混合料配合比设计及性能验证[J].内蒙古公路与运输,2024,(06):43-47.
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掺钢渣再生沥青混合料配合比设计及性能验证

《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2024年06期
页码:
43-47
栏目:
低碳交通
出版日期:
2024-12-28

文章信息/Info

作者:
秦宇
内蒙古交通集团有限公司，内蒙古 呼和浩特 010000
关键词:
钢渣; 再生; 沥青混合料; 配合比; 路面工程
摘要:
旧路面回收料（RAP）再生利用可以有效减少筑路过程中对天然集料的消耗，同时可以大幅度降低沥青路面油 石比，但是在实际使用过程中由于受铣刨、破碎等回收工艺制约，致使部分粗旧集料产生不同程度变异，所以在进行再生沥 青混合料配合比设计时往往需要掺加部分新粗集料进行级配的调整。文章分别采用钢渣粗集料和玄武岩粗集料作为对照 组复配RAP旧集料，以SBS聚合物改性沥青为胶结料，以石灰岩研磨的矿粉为填料，分别进行了同一合成级配、不同旧料掺 量的AC-16型钢渣再生沥青混合料配合比设计及最佳油石比设计，并对其性能进行验证。结果表明：钢渣可以替代天然 集料与RAP复配生产掺钢渣再生沥青混合料，使其满足表面层路用性能要求；而且钢渣的掺加可以提高RAP掺配比例，提 高废旧沥青混合料的使用效率；同时掺钢渣再生沥青混合料较普通再生沥青混合料有更好的路用性能和表面功能特性，尤 其适合冬季严寒多雨雪天气地区的推广应用。

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更新日期/Last Update: 2024-12-28