[1]刘春波,赵俊杰.基于正交试验的公路半刚性基层裂缝影响因素分析[J].内蒙古公路与运输,2024,(03):27-29.
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基于正交试验的公路半刚性基层裂缝影响因素分析
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2024年03期
页码:
27-29
栏目:
公路工程
出版日期:
2024-06-30

文章信息/Info

作者:
刘春波 1 ; 赵俊杰 2
1.陕西路桥集团有限公司，陕西 西安 710000； 2.包头市公路事业发展中心，内蒙古 包头 014017
关键词:
水泥稳定碎石基层; 开裂; 正交试验; 干缩
摘要:
半刚性基层是我国高等级路面最主要的基层结构形式之一，具有良好的抗压、抗弯性能，而且其变形能力介于柔 性基层和刚性基层之间，为道路提供了良好的稳定性和耐久性，但半刚性基层开裂问题也是沥青路面开裂的主要影响因 素之一。根据文献总结，影响半刚性基层开裂的因素有级配、水泥剂量和失水率，文章采用正交试验方法，对这三种因素下 的四个水平分别进行干缩系数和干缩应力结果分析。结果表明：影响干缩系数和干缩应力的因素大小分别是水泥剂量＞ 级配＞失水率。因此，为减少半刚性基层开裂，在半刚性基层设计施工过程中应采用较粗的级配，水泥剂量不宜过大，同时 应减少水分流失。

相似文献/References:

[1]张自创.高速公路水稳基层裂缝原因分析及防治措施[J].内蒙古公路与运输,2016,(03):38.
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[3]赵万军,周海亮,李世波,等.干旱荒漠区不同养生条件下 水泥稳定碎石基层内部水分迁移规律[J].内蒙古公路与运输,2024,(06):5.

更新日期/Last Update: 2024-06-30