[1]申铁军.基于GTM设计方法的钢渣沥青混凝土试验研究[J].内蒙古公路与运输,2022,(05):18-22.
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基于GTM设计方法的钢渣沥青混凝土试验研究
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2022年05期
页码:
18-22
栏目:
公路工程
出版日期:
2022-10-25

文章信息/Info

作者:
申铁军
山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006
关键词:
道路路面; 沥青混凝土; GTM方法; 钢渣
摘要:
为提高沥青混凝土上面层的力学性能和稳定性能，文章通过对山西省首个钢渣沥青混凝土工程应用的详细介 绍，采用力学指标作为设计参数和以旋转压实的成型方式，提出了GTM设计方法对沥青混合料进行设计，同时得到SMA-13 型改性沥青混合料目标配合比，以达到良好的路用性能。研究结果表明：相比于马歇尔试验方法，GTM法设计沥青混合料 路用性能与体积参数均体现出新特点，沥青混合料试件的胶结料含量较低、密度较高，空隙率及矿料间隙率较小、饱和度较 大；混合料的抗水破坏能力、抗高温车辙能力有所提高。

相似文献/References:

[1]周绪利.超薄沥青罩面层及其应用[J].内蒙古公路与运输,2015,(01):1.
[2]王凤维.AC-13C型密集配改性沥青混凝土生产配合比设计[J].内蒙古公路与运输,2015,(06):10.
[3]梁世斌.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工质量控制与研究[J].内蒙古公路与运输,2017,(02):43.

更新日期/Last Update: 2022-10-25