[1]张亚芳,侯剑楠.基于路面荷载作用的基坑抗隆起滑移数值分析[J].内蒙古公路与运输,2018,(06):41-45.
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基于路面荷载作用的基坑抗隆起滑移数值分析
《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]
- 卷:
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- 期数:
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2018年06期
- 页码:
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41-45
- 栏目:
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公路·桥梁
- 出版日期:
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2018-11-29
文章信息/Info
- 作者:
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张亚芳; 侯剑楠
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长沙理工大学交通运输工程学院
- 关键词:
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基坑; 墙锚支护; 地基极限承载力理论; 抗隆起滑移; 数值分析
- 摘要:
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近年来，随着城市不断的发展，基坑规模也越来越大，基坑墙锚支护技术已逐步引入到沿海软弱地基的基坑工程中，为研究数值方法在模拟基坑支护结构变形中的应用，利用PLAXIS2D分别对基坑无护壁、基坑有护壁及基坑墙锚支护下的基坑开挖进行了数值模拟分析。基于Terzaghi地基极限承载力理论对土钉支护条件下基坑抗隆起进行了大量细致计算与实践应用对比分析，并基于路面荷载作用基坑边壁隆起滑移与墙锚支护隆起滑移控制展开系统分析，以Terzaghi极限承载力理论假设为前提建立有限元模型，分别建立基坑无护壁抗隆起滑移模型、基坑有护壁抗隆起滑移模型及基坑墙锚支护抗隆起滑移模型。研究结果表明：基坑无护壁支护情况下破坏形式及变形以滑移为主，基坑有护壁支护情况下滑移得到一定程度抑制，墙锚杆支护情况下基坑出现抗隆起滑移，墙锚杆支护有效控制了滑移变形，基坑出现微弱隆起滑移变形。
更新日期/Last Update:
2018-11-29