[1]刘时雨,贺九平,张立祥,等.高速公路螺旋隧道圆曲线半径建议值研究[J].内蒙古公路与运输,2024,(04):25-30.

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高速公路螺旋隧道圆曲线半径建议值研究

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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

作者:: 刘时雨 1; 贺九平 1; 张立祥 2 ; 刘昌赫 3 ; 奚圣宇 3; 1.西安长安大学工程设计研究院有限公司，陕西西安 710061； 2.中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川成都 611130； 3.长安大学公路学院，陕西西安 710064

摘要:: 为探明山区高速公路螺旋隧道半径对车辆行驶速度和轨迹偏移的影响规律，获得圆曲线半径合理设计值，文章基于螺旋隧道典型设计参数和安全停车视距，利用驾驶模拟仿真技术与回归分析方法，通过构建四种工况（左转下坡、左转上坡、右转上坡、右转下坡）的仿真驾驶模拟场景获取行驶速度和轨迹偏移数据，分析螺旋隧道半径对车辆运行特性的影响，基于平均速度、横向偏移值以及“自解释”理论，得到螺旋隧道路段圆曲线推荐半径值。结果表明：在螺旋隧道圆曲线路段内，行驶速度呈现出下坡快于上坡、右转快于左转、半径大于930 m时速度变异系数增大等特征，且左转半径大于1 000 m、右转半径大于800 m时超速现象显著；横向偏移量呈现出下坡大于上坡、左转小于右转、随半径增大而减小等特征；螺旋隧道在左转下坡、左转上坡、右转下坡、右转上坡的工况下，推荐半径取值范围分别为640 m~880 m、630 m~870 m、630 m~840 m、 620 m~820 m。研究结果可为山区高速公路螺旋隧道的平面线形设计提供参考。

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更新日期/Last Update: 2024-08-30