[1]刘春波,赵俊杰.基于正交试验的公路半刚性基层裂缝影响因素分析[J].内蒙古公路与运输,2024,(03):27-29.
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基于正交试验的公路半刚性基层裂缝影响因素分析
《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]
- 卷:
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- 期数:
-
2024年03期
- 页码:
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27-29
- 栏目:
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公路工程
- 出版日期:
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2024-06-30
文章信息/Info
- 作者:
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刘春波
1 ; 赵俊杰
2
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1.陕西路桥集团有限公司，陕西
西安
710000；
2.包头市公路事业发展中心，内蒙古
包头
014017
- 关键词:
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水泥稳定碎石基层; 开裂; 正交试验; 干缩
- 摘要:
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半刚性基层是我国高等级路面最主要的基层结构形式之一，具有良好的抗压、抗弯性能，而且其变形能力介于柔
性基层和刚性基层之间，为道路提供了良好的稳定性和耐久性，但半刚性基层开裂问题也是沥青路面开裂的主要影响因
素之一。根据文献总结，影响半刚性基层开裂的因素有级配、水泥剂量和失水率，文章采用正交试验方法，对这三种因素下
的四个水平分别进行干缩系数和干缩应力结果分析。结果表明：影响干缩系数和干缩应力的因素大小分别是水泥剂量＞
级配＞失水率。因此，为减少半刚性基层开裂，在半刚性基层设计施工过程中应采用较粗的级配，水泥剂量不宜过大，同时
应减少水分流失。
更新日期/Last Update:
2024-06-30