砒砂岩填料路用性能及路基结构设计建议-《内蒙古公路与运输》

文章信息/Info

作者:: 翟晓蕾1 ; 张宝龙2 ; 胡仪喣3 ; 雷晓彬3; 1.内蒙古交通集团蒙通养护有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010050； 2.内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010010； 3.长安大学公路学院，陕西西安 710064

摘要:: 砒砂岩的成岩程度低、自身胶结差且胶结物大多为黏土矿物，遇水迅速溃散，工程性质特殊。在砒砂岩原岩的基本物理力学和崩解试验基础上，考虑最大粒径的差异，试验研究了砒砂岩填料的压实特性和加州承载比CBR的变化特性，并提出典型的砒砂岩填料路基结构，分析了砒砂岩作为高速公路路基填料的可行性。研究发现：干燥状态下，砒砂岩原岩强度较高，但水稳定性较差，遇水崩解较快；最大粒径dmax=2 mm的砒砂岩路基填料的最大干密度为2.02 g/cm3 ，最佳含水率为14.30%；CBR值为20.89%；填料最大干密度随最大粒径的增大呈现明显的减小趋势，最佳含水率则反之；砒砂岩填料的CBR值随细颗粒的增多呈现增大趋势。在此基础上，提出采用隔离封闭的砒砂岩路基总体设计思路，拟定了两种砒砂岩路基合理结构形式。研究成果可为砒砂岩地区公路路基修筑提供参考。