[1]张旭.基于均匀设计法的三跨连续梁桥冲击系数多因素耦合[J].内蒙古公路与运输,2022,(05):32-35.
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基于均匀设计法的三跨连续梁桥冲击系数多因素耦合
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2022年05期
页码:
32-35
栏目:
桥隧工程
出版日期:
2022-10-25

文章信息/Info

作者:
张旭
河南理工大学能源科学与工程学院，河南 焦作 454000
关键词:
均匀设计法; 大跨连续梁桥; 冲击系数; 线性回归分析
摘要:
随着我国交通大发展，大跨连续梁桥已被广泛应用于交通基础建设中，冲击系数（IM）作为衡量车桥耦合振动 的一个重要指标，其理论计算方法研究对桥梁的设计、安全运营、后期养护具有重要意义。为探究多因素耦合影响下的冲 击系数变化规律，文章基于均匀设计法设计20种试验工况，利用自编车桥耦合程序及SPSS统计分析软件进行线性回归分 析，拟合求得三跨连续梁桥挠度IM、弯矩IM计算公式。结果表明：模型拟合度良好，挠度IM受桥面不平度影响最大，其次 是车辆悬架刚度，回归方程相关系数R为0.847；弯矩IM受桥面不平度影响最大，其次是桥梁阻尼比，回归方程相关系数R 为0.832。试验结果可为同类桥梁IM制定提供参考。
更新日期/Last Update: 2022-10-25