左转待转区对干线信号联控的综合影响-《内蒙古公路与运输》

文章信息/Info

作者:: 黄河1 ; 范英飞1; 2 ; 李鹏飞1 ; 贾志绚1; 1. 太原科技大学交通与物流学院，山西太原 030024； 2. 西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 611756

摘要:: 随着车流量的增加, 交通负荷增大, 多数城市在信号交叉口设置了左转待转区或实施干线信号联控, 以达到缓解交通堵塞、提高通行能力的目的。但交叉口左转待转区的设置对干线信号联控的影响分析却少有研究。文章以信控方案相位相序的不同表征交叉口有无左转待转区的设置, 提出了两种信控方案, 利用VISSIM和间接安全仿真软件（SSAM）搭建综合评价体系, 通过仿真结果, 分析左转待转区对信号联控干线效率性和安全性的影响。结果表明：在实施信号联控的干线, 设立左转待转区后, 交通效率有所降低, 交通安全情况有所增加?。因此, 在实施干线信号联控的交叉口应针对具体情况合理设置左转待转区, 避免因盲目设置造成交通效率与安全的降低。