公路隧道路段静态行车风险指标体系构建与评估-《内蒙古公路与运输》

文章信息/Info

作者:: 李刚 1; 唐翔 1; 黄春富 1; 谢永淑 2; 杨雅均 2; （1.广西交通设计集团有限公司，广西南宁 530029； 2.长安大学公路学院，陕西西安 710064）

摘要:: 为减少高速公路隧道路段交通事故的发生，合理评价公路隧道行车风险等级，文章引入“静态行车风险”的概念，基于风险发生的可能性和风险事故的严重性两个方面选取了与道路、环境和管理相关的13个静态指标，构建风险评价矩阵，并提出信息量最大化/熵权法与层次分析法（AHP）-逼近理想点法（TOPSIS）-秩和比法（RSR）。首先，利用信息量最大法对定量指标定权，熵权法对定性指标定权；进而结合层次分析法构建评价矩阵，引入逼近理想点法计算表征风险的相对接近度值；最后，将RSR法分档标准融入风险等级划分，以相对接近度值表征风险程度，进行风险分级评价。并以西南某山区高速公路隧道路段为例，对提出的方法进行验证。结果表明：该公路隧道路段静态行车风险发生的可能性为Ⅲ级，严重性为Ⅲ级，综合风险等级为Ⅲ级，评价结果与2012年~2018年内某山区高速隧道路段13.5%事故率相符合，评价模型可表征某山区公路隧道路段的静态行车风险状况。