[1]申江龙.公共自行车加权有向网络建模与仿真[J].内蒙古公路与运输,2021,(06):53-59.
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公共自行车加权有向网络建模与仿真
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2021年06期
页码:
53-59
栏目:
运输管理
出版日期:
2021-12-27

文章信息/Info

作者:
申江龙 1; 2; 3; 4
1.陕西地建土地工程技术研究院有限公司，陕西 西安 710075； 2.陕西省土地工程建设集团有限责任公司； 3.自然资源部退化及未利用土地整治工程重点实验室； 4.陕西省土地整治工程技术研究中心
关键词:
公共自行车系统;  流量加权有向网络;  时间加权有向网络;  时效网络;  拓扑特征
摘要:
对网络结构特征研究是理解复杂系统功能的关键。文章针对公共交通网络，理解网络的拓扑特征，可以为交通 系统的规划和设计提供参考。现有的公共交通网络建模集中在公交和地铁网络，公共自行车系统作为城市公共交通中不 可缺少的一部分却缺乏关注。为了说明公共自行车系统的演化机制，构建了流量加权有向网络、时间加权有向网络、时效 网络三种网络模型，提出了强度差分布与单位强度分布，结合度分布、强度分布、边权分布等拓扑指标来分析网络的拓扑特 征；针对时效网络，揭示了其统计特征的演化过程；利用纽约Citi Bike 系统的数据进行仿真分析，验证了所提出模型和拓扑 参数的有效性。
更新日期/Last Update: 2021-12-31