[1]刘祖臣[],张丹,傅豪.排水抗滑磨耗层配比优化及路用性能研究[J].内蒙古公路与运输,2020,(03):1-5.
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排水抗滑磨耗层配比优化及路用性能研究
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2020年03期
页码:
1-5
栏目:
公路·桥梁
出版日期:
2020-06-10

文章信息/Info

作者:
刘祖臣[1]; 张丹2; 傅豪2
（1. 呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司，内蒙古 海拉尔 021008；2. 长安大学 公路学院，陕西 西安 710064）
关键词:
道路工程; 排水抗滑磨耗层; 开级配沥青混合料; 路用性能
摘要:
为改善湿热多雨地区路面排水、抗滑性能，从而进一步提高其行车安全性，基于优选的两种适宜级配，制备不同类型排水抗滑磨耗层，确定最佳油石比及级配，全面研究排水抗滑磨耗层路用性能。结果表明：基于抗剥落性能、排水性能与结构强度，两种级配制备的排水抗滑磨耗层沥青混合料的油石比适宜范围为5~5.5 %，综合考虑高温稳定性、水稳定性与抗滑性能，优选级配1与级配2沥青混合料的最佳油石比均为5.5 %；当油石比为5.5 %时，级配1排水抗滑磨耗层的60 ℃动稳定度为7180 次/mm，浸水马歇尔稳定度为6.2 KN，浸水残留马歇尔稳定度比为94.9 %，浸水飞散损失率为3.38%，相比于级配2，表现出更好的高温稳定性和水稳定性，同时具有良好的抗滑和排水性能，能更好地服务于湿热多雨地区。

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更新日期/Last Update: 2020-06-10