[1]郭铭倍,宋玲,刘杰,等.土工格栅加筋土结构设计方法研究进展 不同骨架沥青混合料的冲刷行为研究[J].内蒙古公路与运输,2019,(06):1-5.
点击复制

土工格栅加筋土结构设计方法研究进展 不同骨架沥青混合料的冲刷行为研究
分享到：

《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2019年06期
页码:
1-5
栏目:
公路·桥梁
出版日期:
2019-12-20

文章信息/Info

作者:
郭铭倍1; 2; 宋玲1; 刘杰2; 段彦福1; 2
1.石河子大学水利建筑工程学院，新疆 石河子 832003；2.新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院， 2. 国道210线添漫梁北至越家壕（查干）改线工程项目办公室 鄂尔多斯 017000； 3. 内蒙古路桥集团有限责任公司呼和浩特010050） （1.内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司； 2. 国道210线添漫梁北至越家壕（查干）改线工程项目办公室 ； 3. 内蒙古路桥集团有限责任公司
关键词:
极限平衡法; 有限元强度折减法; 等效附加应力法; 等代均质土坡法
摘要:
为展现加筋土结构设计方法的研究进展，对土工格栅加筋土结构设计方法中常用的极限平衡法和有限元法进行了具体阐述，并介绍了简单适用的加筋土结构设计计算方法—等代均质土坡法。探讨了加筋土结构设计方法的适用性和存在的问题，为加筋土结构设计提供了参考依据。

相似文献/References:

[1]刘士全,赵晓亮.内蒙古黄土地区高路堤边坡稳定性规律研究[J].内蒙古公路与运输,2021,(06):27.

更新日期/Last Update: 2019-12-20