分叉连续箱梁桥的抗震性能影响因素分析-《内蒙古公路与运输》

文章信息/Info

作者:: 王雪玮1; 王通行1; 穆卓辉2; 3; 1.长安大学公路学院，陕西西安 710064； 2.内蒙古自治区交通建设工程质量监督局, 内蒙古呼和浩特 010051； 3．内蒙古自治区道路结构与材料重点实验室内蒙古呼和浩特 010051

摘要:: 随着我国交通行业的迅速发展，平面交叉已经难以满足现状的交通需求，立体交叉的出现将成为必然趋势，因此对立体交叉桥梁的抗震性能进行研究。大量数据表明，地震来临时，地震波的作用方向以及减隔震支座布置形式是影响桥梁抗震性能的重要因素，城市立交桥由于结构复杂，使得这两个参数对桥梁的抗震性能影响尤为重要。尤其是在桥梁主线与匝道的连接处，有着扭转、畸变以及剪力滞后的受力特点。基于这些原因，本文利用Midas有限元分析软件建立分叉箱梁桥的有限元模型，通过反应谱分析研究了地震波激励方向以及减隔震支座布置形式对分叉箱梁桥抗震性能的影响，得出有益结论：对于本例桥梁，地震动的最不利输入方向为40°和130°；减隔震支座应布置在以分叉桥墩为中心的四周桥墩上。