[1]孙金龙,于基宁.浸水条件下非饱和原状黄土渗透特性研究[J].内蒙古公路与运输,2017,(02):22-25.
点击复制
浸水条件下非饱和原状黄土渗透特性研究
《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]
- 卷:
-
- 期数:
-
2017年02期
- 页码:
-
22-25
- 栏目:
-
公路·桥梁
- 出版日期:
-
2017-03-20
文章信息/Info
- 作者:
-
孙金龙1; 于基宁2
-
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 关键词:
-
湿陷性黄土; 浸水试验; 渗透特性; 浸润角
- 摘要:
-
黄土地区铁路地基主要病害之一是湿陷性黄土产生的附加变形，然而产生附加变形的最主要诱因是湿陷性黄土浸水,所以研究黄土的浸水渗透特性是解决黄土地区铁路地基病害的关键所在。基于宝兰客运专线项目，在湿陷性黄土厚度大于30m的典型路段，根据当地的最大年降雨量，通过室内渗透实验和现场浸水试验，得到渗水在黄土地基中的渗透范围近似椭圆，最大入渗角为55°～64.2°，最深渗透深度为9m，水平最远渗透距离为7m。在设计过程中，应首先考虑防排水、严防降雨或地表水长期浸泡路基，同时可在高铁路基两侧采用长度大于9m的桩基进行阻水，进一步保证铁路路基的安全。
更新日期/Last Update:
2017-03-27