[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室.基于离散元方法的橡胶颗粒沥青路面破冰数值模拟研究[J].内蒙古公路与运输,2015,(02):1-4.

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基于离散元方法的橡胶颗粒沥青路面破冰数值模拟研究

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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

作者:: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;; 采用自主研发的路面破冰模式试验仪,对不同橡胶颗粒掺量的沥青路面进行室内破冰试验,研究了不同橡胶颗粒掺量的破冰效果,并利用离散元方法构建了2cm冰层的橡胶颗粒沥青路面结构细观模型,数值模拟了标准轴载作用下橡胶颗粒沥青路面结构的细观响应。结果表明:3%掺量的BPN加权平均回升量比2%、4%掺量分别增加11.45%、1.46%,3%掺量的BPN加权平均回升率比2%、4%掺量分别增加了11.22%、3.06%;在竖向荷载作用下,橡胶颗粒沥青路面结构中的接触力呈非均匀分布,主要集中于轮胎下方区域;橡胶颗粒掺量为3%时,荷载作用前后路面结构的最大接触力最大,分别为2.705×10?N、2.706×10?N,路面结构中的应变能分别为掺量3%的1.34倍、掺量4%的1.25倍。此外,数值模拟结果与室内试验结果一致,从细观角度阐释了橡胶颗粒沥青路面的破冰机理。

更新日期/Last Update: 2015-05-30