民建中央熊贵立委员在提案中指出，中国、老挝、泰国之间贸易不断增长，对三国之间的联合物流提出了越来越高的要求，建议加快推进“一带一路”战略实施，促进曼昆大通道物流便利化。交通运输部在回复中表示，根据中、老、缅、泰、越、柬六国政府签署的《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》，我国由交通运输部牵头成立了国家便利运输委员会，六国还组成大湄公河次区域便利运输联合委员会，与双边或三边联系机制一起，为推动沿曼昆公路的物流大通道建设提供了多层次的沟通渠道。此外，“十三五”期，交通运输部将积极推进物流大通道建设，继续支持货运枢纽建设，完善国家交通运输物流公共信息平台，加大口岸基础设施建设，制定大湄公河次区域新的交通发展战略，鼓励物流企业和行业协会开展国际物流标准的对接与合作，构建跨境物流联盟，提高通关效率，进一步加大对“一带一路”战略实施的支撑力度。　　

　　重庆市渝中区王济光委员经过调研发现，长江水运口岸目前面临着码头作业费高、水水转运矛盾突出、口岸多头管理等问题。对此，他在提案中建议发挥好长江水运口岸开放平台作用，建设长江经济带综合立体交通走廊。交通运输部回复称，下一步，将督促港口企业严格落实已出台的《港口收费计费办法》，进一步规范收费行为，加强长江沿线港口水水转运协调工作，推进跨区域口岸合作和大通关建设。交通运输部将深入贯彻落实长江经济带发展战略部署，深入推进长江航运科学发展，加快水运口岸开放平台建设，构建综合立体交通走廊，使黄金水道真正发挥“黄金作用”，服务长江流域经济社会生态优先、绿色发展。　　

　　河北省承德市杨秀华代表、农工党中央黄延楠委员提出，目前，京津冀区域交通“强干弱支”的结构性矛盾突出，国省干线公路和农村公路等发展尚未形成一体化，建议统筹推进，加快建设京津冀综合交通运输体系，全面提高京津冀交通一体化水平。交通运输部在回复中表示，部高度重视京津冀交通一体化工作，牵头京津冀两市一省成立了京津冀交通一体化领导小组及办公室，在编制铁路、公路等“十三五”发展规划时，对国省干线公路、农村公路等相关交通基础设施建设给予了倾斜支持，增加了投资规模。目前，部正按照2016年重点任务台账相关要求，有序推进重大交通项目建设各项工作，加强督查督办，为京津冀协同发展提供坚实的交通运输保障。　　

　　在近期召开的交通运输部半年工作会上，部长杨传堂强调：“部落实国家三大战略相关规划或实施方案已经印发，机制也基本建起来了，下一步关键是抓好落实，着力推进重大项目建设，全力服务好国家三大战略。”　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（文章来源：中国交通新闻网 ?本系列报道刊登完毕）