[1]陈勇,张红.黄土路堤施工过程中的变形计算分析[J].内蒙古公路与运输,2017,(04):16-18.
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黄土路堤施工过程中的变形计算分析
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《内蒙古公路与运输》[ISSN:1005-0574/CN:15-1157/U]

卷:
期数:
2017年04期
页码:
16-18
栏目:
公路·桥梁
出版日期:
2017-07-25

文章信息/Info

作者:
陈勇1张红2
西安市政设计研究院有限公司1,中交第一公路勘察设计研究院有限公司
关键词:
公路工程黄土沉降比双曲线模型泊松比
摘要:
在黄土地基上修筑路堤,研究路堤修筑后(过程中)沉降情况,在西宝公路K81+940~K82+060段埋设了沉降杯,文章采用Duncan-Chang所建议的双曲线弹性非线性E-B模型开展路堤在施工过程中的变形计算分析。结果显示:路堤中部的沉降比与其同一高程处的垂直沉降大,这是因为路堤中部受到的应力比两侧的大。路堤沉降最大约为46mm,出现路堤顶部以下某处。在整个施工过程中地基的变形占了整个路堤变形的绝大部分,这主要是因为地基土为天然土,它的密度比压实土低的多,其变形模量,泊松比都比压实土小。

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更新日期/Last Update: 2017-07-28